114 قانون برای انتخاب ماشین دست دوم

2024 نویسنده: Malcolm Clapton | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 03:54

مجموعه ای از توصیه های ارزشمند برای کسانی که در بازار ثانویه خودرو می خرند و می خواهند از خرید خود راضی باشند.

اولین چیز

1. در مورد بودجه خود دقیق باشید. باید مبلغ مشخصی وجود داشته باشد که مایل باشید برای یک ماشین خرج کنید. هیچ محدوده ای مانند 400-450 هزار نباید وجود داشته باشد. شما دقیقا می دانید چقدر پول دارید.

2. 15 درصد از این مبلغ را برای تعمیرات، نگهداری و سایر هزینه ها بگذارید. فکر نکنید که ماشینی پیدا خواهید کرد که مجبور نباشید در آن پول سرمایه گذاری کنید. این اتفاق نمی افتد. 15% را رها کنید و خوب بخوابید.

3. 2-3 مدل را برای خود تعریف کنید که در سایت های تبلیغاتی ردیابی می کنید. بنابراین زندگی خود را آسان‌تر می‌کنید و می‌توانید زخم‌ها و همه ریز و درشت‌های آن‌ها را دریابید.

4. فقط ماشین هایی را انتخاب کنید که برای سرویس می کشید. یک لادا 4 ساله و یک مرسدس بنز 15 ساله یکسان قیمت دارند، اما سرویس مرسدس حدود 2 تا 2.5 برابر گران تر خواهد بود.

5. لیست گزینه هایی را که قطعا باید وجود داشته باشد را مشخص کنید. عبارتی مانند "بسته تا حد امکان غنی است" کار نخواهد کرد.

6. خودتان را به سال ساخت و مسافت پیموده شده که می توانید با آن زندگی کنید محدود کنید. فقط مسافت پیموده شده را که می خواهید دست کم نگیرید. بر اساس این فرض که یک خودرو به طور متوسط 20000 کیلومتر در سال سفر می کند، مرزی را تعیین کنید.

7. هر چه واضح تر بفهمید که چه نوع ماشینی می خواهید (با چه موتور، گیربکس و تجهیزات)، جستجوی آن آسان تر خواهد بود.

8. میانگین ارزش بازار وسیله نقلیه مورد نظر خود را تعیین کنید. می توانید خودتان آن را محاسبه کنید، می توانید از توابع داخلی در سایت های طبقه بندی شده محبوب استفاده کنید.

9. مدل مورد نظر خود را در انجمن ها و رسانه های اجتماعی مانند Drive2 کاوش کنید.

10. قبل از اینکه به دنبال ماشین بگردید، مبلغ کامل آن را به صورت نقدی تهیه کنید. تا این اتفاق نیفتد که خودروی مناسبی پیدا کرده باشید و همچنان باید پول را سفارش دهید یا از دستگاه های خودپرداز برداشت کنید.

جستجوی تبلیغات

11. در به‌روزرسانی‌های مدل‌های مورد علاقه خود در برنامه‌های آگهی رایگان مشترک شوید و بلافاصله به محض ارسال آگهی توسط شخصی تماس بگیرید.

12. بهترین خودروها با قیمت های رقابتی به معنای واقعی کلمه در چند ساعت، حداکثر - روز خریداری می شوند، بنابراین سرعت خود را کاهش ندهید، تماس و جلسه را تا عصر یا تا آخر هفته موکول نکنید.

13. هرگز فریب تبلیغات آشکارا ارزان قیمت را نخورید. هیچ کس عاقل ماشینی را خیلی ارزان نمی فروشد. افرادی که نیاز فوری به پول دارند، از طریق واسطه ها یا سازمان هایی مانند "ما ماشین شما را سریع و گران می خریم" خودرو می فروشند.

14. افزونه های رایگان مرورگر را بر روی رایانه خود نصب کنید تا مشخص کنید که فروشنده چند خودرو قبلاً فروخته است.

15. هرگز بدون رسید به کسی پول را به عنوان سپرده انتقال ندهید.

16. وقت خود را برای تبلیغاتی که بازدیدهای زیادی دارند تلف نکنید: آنها جعلی هستند.

17. تبلیغات با توضیحات بسیار ضعیف یا عکس های کم را نادیده بگیرید.

18. ابتدا به دنبال آگهی های خصوصی باشید. از دلالان، یک خودروی مشابه تقریباً همیشه گرانتر و حتی گاهی اوقات در وضعیت بدتر خواهد بود.

19. به یاد داشته باشید که نمایندگی های خودرو، حتی نمایندگی های رسمی، خودروهای شکسته را به گونه ای می فروشند که گویی هیچ اتفاقی نیفتاده است.

اگرچه نمایندگی خودرو برای نمایندگی خودرو یکسان نیست، اما در بین مسئولان نیز کسانی هستند که به جای فروش، می فروشند.

20.نمایندگی‌های خودروی "خاکستری" اغلب قراردادها را دستکاری می‌کنند، بنابراین وقتی سندی برای امضا برای شما آوردند، هر برگه را دوباره بخوانید.

21.به یاد داشته باشید که هیچ اعتباری در هر ساعت وجود ندارد. حداقل با شرایط عادی.

22.در صورتی که گزینه های دیگری وجود نداشته باشد و پیش بینی نشده باشد، می توانید تنها به عنوان آخرین راه حل، از نمایندگی فروش خودرو بخرید.

23. خودرویی با موتور و محفظه موتور تمیز باید با تعصب مضاعف بررسی شود. موتور یا از روی ناآگاهی و یا برای پنهان کردن برخی آثار و لک ها شسته می شود.

24. به نقطه ملاقات در آگهی نگاه کنید. معامله گران خصوصی معمولاً منطقه یا خیابان را نشان می دهند، فروشندگان - فقط شهر.

25. در عکس ها باید آثاری از زندگی در ماشین وجود داشته باشد، زیرا قاعدتاً تاجران خصوصی ماشین را تا زمانی که آن را بفروشند رانندگی می کنند.

26. به چیزهای کوچک بسیار توجه کنید. برچسب های کلید، فرش های مخصوص کف، لاستیک های سیاه شده توسط نمایندگی ها و فروشندگان خودرو صادر می شود.

بازرسی وسایل نقلیه

27. همیشه تا آنجا که ممکن است از طریق تلفن سوال بپرسید.

28. چیزهای خاص بپرسید نه چیزهای کلی. مثلا آخرین معاینه فنی کی بوده، کجا انجام شده، چه چیزی عوض شده و ….

29. پاسخ ها را به خاطر بسپارید یا حتی یادداشت کنید. در صورت بازرسی باید آنها را به خاطر بسپارید.

30. اگر خودرو کمتر از هشت سال قدمت دارد، عنوان باید اصلی باشد. چرا داستان دیگری است. فقط این قانون را به خاطر بسپارید تا ریسک نکنید.

31. خودرو باید توسط شخصی که به عنوان مالک در TCP ذکر شده است فروخته شود. نه پدرخوانده، نه برادر، نه خواستگار. به عنوان آخرین راه، شوهر می تواند ماشین زن را بفروشد. سپس مهر پاسپورت خود را بررسی کنید.

32. VIN خودرو و عنوان خودرو را بررسی کنید. لزوما. بسیاری از مردم فراموش می کنند که این بررسی بی اهمیت را انجام دهند، به این فکر می کنند که هیچ کس به چنین کلاهبرداری آشکار و آشکاری نمی رود.

33. از فروشنده بپرسید که از طریق تلفن چه خواسته اید و پاسخ ها را با هم مقایسه کنید.

بدن

34. اگر می توانید، یک ضخامت سنج اجاره کنید و در اینترنت به دنبال معیارهای ضخامت رنگ برای یک مدل خاص بگردید.

35. ضخامت رنگ را حداقل در پنج نقطه در هر قسمت بررسی کنید. یعنی درب باید حداقل در مرکز و در چهار گوشه اندازه گیری شود. هر چه امتیاز تایید بیشتر باشد، بهتر است.

36. ضخامت رنگ روی سقف و درگاه ها، ستون های درب را بررسی کنید.

37. اگر می توانید یک ابزار تشخیص الکترونیکی اجاره کنید. اگر نمی توانید، ناامید نشوید: هنوز باید با آن کنار بیایید.

38. خودرویی را با رنگ‌های ضخیم‌تر از 1000 میکرون روی بدنه و بیش از 400 میکرون بر روی عناصر ساختاری بدنه (استارت، اعضای جانبی و غیره) خریداری نکنید.

39. سایه ها و رنگ های رنگ را روی عناصر بدنه مجاور مقایسه کنید.

40. ببینید آیا لک رنگ وجود دارد یا خیر.

41. لاک را از نظر گرد و غبار و مو بررسی کنید.

42. به دنبال رنگ روی قالب ها، قطعات کرومی، مهر و موم باشید.

43. به شاگرین (ناهمواری پوشش، مانند امواج در آب) در قسمت های مجاور توجه کنید. بازتاب باید یکسان باشد.

44. به دنبال "عنکبوت" روی بدن و نقاط زنگ زده باشید. "عنکبوت ها" ترک های ظریف رنگ هستند.

45. تندروها را بررسی کنید. اغلب، انتقال تون در طول نقاشی در آنجا انجام می شود تا نامرئی باشد.

46. مهر و موم را جدا کنید، ببینید آیا رنگ متفاوتی وجود دارد یا خیر.

47. به شکاف ها نگاه کنید، آنها باید در سمت چپ و راست یکسان باشند.

48. خودرو را در نور روز خوب و ترجیحاً هوای ابری از زوایای مختلف بررسی کنید. هر فرورفتگی یا خراش کوچکی یک معامله است.

49. رنگ ماشین را با دقت روی هر عنصر بررسی کنید. میکروکراکرها - فرورفتگی هایی که بیش از یک میلی متر در رنگ یا لاک ندارند - نشان می دهد که ماشین رنگ شده است.

50. شکاف ها باید در تمام طول یکنواخت باشند. مگر اینکه VAZ قدیمی "شش" باشد.

51. برچسب زدن و تاریخ تولید هر لیوان را بررسی کنید.

52. ببینید آیا مهر و قالب‌ها روی قسمت‌های مختلف با هم قرار می‌گیرند یا خیر. اغلب پس از برداشتن قطعه، جا دادن آنها بسیار دشوار است.

53. به سپر نگاه کنید. نباید از بدن بیرون بزند.

54. به چراغ های جلو و مه شکن نگاه کنید. آنها باید علامت های یکسانی داشته باشند و در طول زمان باید به همان اندازه کدر شوند.

55. به زیر تشک صندوق عقب نگاه کنید.

ممکن است آثار رنگ یا آسیب در زیر فرش وجود داشته باشد. معمولاً کسی آنها را پنهان نمی کند.

56.چاه چرخ یدکی باید عاری از آب و کپک باشد.

57.به جوش ها و جوش های نقطه ای نگاه کنید. آنها باید از هر دو طرف متقارن و یکسان باشند.

58.به سایش لاستیک توجه کنید. آنها باید به طور یکنواخت پوشیده شوند.

59. به اعضای کناری نگاه کنید. هیچ گونه چین و چروک، اثری از رنگ، ماستیک یا هر چیز دیگری روی آنها وجود نداشته باشد. (اگر نمی دانید اسپار چیست، به تصاویر موجود در اینترنت نگاه کنید - این هزار بار واضح تر از توضیح شفاهی خواهد بود.)

60. محفظه موتور نباید شسته شود، اما همچنین نباید لکه وجود داشته باشد - فقط آثار استفاده عادی.

61. ببینید آیا رنگ از پیچ و مهره های درها، کاپوت، درب عقب افتاده است یا خیر.

62. بررسی کنید که آیا پیچ ها در همه جا یکسان هستند یا خیر.

63. ببینید آیا رنگ پوست کنده ای در درب وجود دارد یا خیر. اگر چنین است، بررسی کنید که آیا علائم مشابهی روی خود درب وجود دارد یا خیر. اگر وجود داشته باشد، درب در برابر آستانه ساییده می شود - این بد است. اگر نه، این خراش های پاشنه و کیف است، همه چیز خوب است.

64. به فلپ پرکننده سوخت توجه کنید - رنگ از پیچ و مهره ها نباید از بین برود. واقعیت این است که این او است که اغلب برای انتخاب رنگ هنگام تعمیر ماشین استفاده می شود.

65. کمک فنرها را با فشار دادن به دستگاه از هر گوشه به سمت پایین تست کنید تا تکان بخورد. باید فقط یک چرخش بالا و پایین وجود داشته باشد، در غیر این صورت کمک فنرها باید تعویض شوند که تقریباً همیشه گران است.

سالن

66. به فرسودگی فرمان، پدال ها، دسته دنده و تکیه گاه دست نگاه کنید. این به شما ایده ای از مسافت پیموده شده واقعی ماشین می دهد. و در حالی که سایش ممکن است از ماشینی به ماشین دیگر متفاوت باشد، با تمرین می توانید در این موضوع متخصص شوید.

67. اگر فرمان در یک پوشش قرار دارد، برای ارزیابی وضعیت واقعی آن را بردارید.

68. بو کشیدن. فضای داخلی نباید بوی رطوبت یا کپک بدهد.

اصلا نباید بوهای خارجی وجود داشته باشد.

69.اگر بوی شدیدی از عطر می دهد، هشدار دهید. به احتمال زیاد، فروشنده می خواهد بوی دیگری را بپوشاند.

70.تودوزی زیر صندلی را بررسی کنید. باید خشک باشد و نباید خرد شود.

71.کفپوش ها را بالا بیاورید. روی فرش و زیر صندلی ها نباید هیچ رگه ای وجود داشته باشد.

72. از پاشنه پای راست خود به دنبال فرورفتگی زیر تشک باشید. اگر وجود داشته باشد، مسافت پیموده شده بسیار فراتر از 200000 کیلومتر است.

73. بررسی کنید که آیا قفل های درب کار می کنند. اگر نه، مسافت پیموده شده بیش از 200000 کیلومتر است.

74. تیتر را نگاه کنید. نباید پف کند.

75. در پنل جلویی نباید هیچ شکافی وجود داشته باشد.

76. به کمربندهای ایمنی نگاه کنید. آنها باید دارای قفل های پلاستیکی برای نشان باشند که داخل قفل قرار می گیرد. اگر آنها آنجا نباشند، به احتمال زیاد ماشین تصادف کرده است.

77. عملکرد کولر گازی را بررسی کنید. بهتر است از لوله های فلزی جفتی که از محفظه موتور تا قسمت سرنشینان حرکت می کنند استفاده کنید (یکی باید سرد و دیگری گرم باشد)، اما می توانید به سادگی کولر گازی را با حداکثر سرعت و حداقل دما روشن کنید.

78. بررسی کنید که آیا تمام لامپ های هشدار روی پانل ابزار هنگام روشن شدن احتراق روشن می شوند یا خیر.

79. چراغ های فشار روغن و کیسه هوا باید جداگانه خاموش شوند.

80. پس از روشن کردن موتور، تمام لامپ های کنترل باید خاموش شوند (به جز ترمز دستی، در صورت سفت شدن).

تست درایو

81. روغن را چک کنید. سطح باید بین علامت های "حداقل" و "حداکثر" باشد. روغن نباید سیاه باشد (مخصوصاً اگر موتور بنزینی باشد).

82. روغن نباید بوی دود داشته باشد، نباید ذرات خارجی، رسوبات، زباله وجود داشته باشد.

83. ماشین خود را روشن کنید. دود غلیظ به هر رنگی نباید از لوله اگزوز خارج شود.

84. اگر ماشین مکانیزه است، کلاچ را چک کنید. اگر بلافاصله درک کند، خوب است. در غیر این صورت کلاچ به زودی باید تعویض شود و این یک هزینه اضافی و دلیلی برای چانه زدن است.

85. هنگام تعویض جعبه از P به R یا از R به D و بالعکس، نباید هیچ تکانی و تکان روی دستگاه وجود داشته باشد.

86. هنگام رانندگی در حالی که پدال گاز را تا آخر فشار داده اید، نباید هیچ تکانی ایجاد شود.

87. هنگام رانندگی خودرو نباید به پهلو باشد.

88. هنگامی که ماشین مستقیم می رود، فرمان باید صاف باشد.

89. موسیقی را خاموش کنید و به صداها گوش دهید. هر صدایی را در سر خود ضبط کنید تا بتوانید بعداً آن را برای یک متخصص توصیف کنید.

90. محکم ترمز کن فرمان نباید ضربه بزند، در عین حال ممکن است بتوان عملکرد ABS را بررسی کرد.

قبل از خرید

91. قبل از خرید، در مورد تمام صداهای اضافی که در حین تست رانندگی شنیدید، به استاد بگویید. باید تعلیق را بررسی کنید و به شما بگویید که چقدر جدی است. حداقل دلیلی برای چانه زدن با فروشنده خواهید داشت.

92. اگر خودتان عیب‌یابی الکترونیکی را انجام نداده‌اید، آن را در نزدیک‌ترین سرویس خودرو بررسی کنید.

93. فقط به صورت معقول معامله کنید.

94. خودرو را در وب سایت پلیس راهنمایی و رانندگی بررسی کنید.

95. ماشین را در وب سایت سرویس دادرسی فدرال بررسی کنید.

96. در صورت خرید خودرو در مسکو و منطقه، خودرو را در وب سایت Avtokod.mos.ru بررسی کنید.

97. خودرو را بر اساس اتاق اسناد رسمی فدرال بررسی کنید.

98. شما می توانید قرارداد فروش را به صورت ساده با یک قلم و یک دست خط تنظیم کنید. لازم است در آنجا اطلاعات گذرنامه خریدار و فروشنده و تمام داده های TCP ذکر شود. قرارداد خرید و فروش که با واسطه تنظیم می شود، فاقد وجاهت حقوقی اضافی و تضمین صحت معامله است.

99. تاریخ و زمان معامله را در قرارداد فروش قید کنید. این شما را از پرداخت جریمه های مالک قبلی نجات می دهد.

100. ارزش خودرو و مبلغ واریز شده به فروشنده را به وضوح بیان کنید. اگر چیزی باشد، این اوست که از طریق دادگاه به شما بازگردانده می شود.

101. بندي مقرر كنيد كه اتومبيل در زمان تنظيم قرارداد به ديگري فروخته نشده، شخص ديگري مالكيت آن را ندارد، اتومبيل رهن نشده، توقيف نشده و مورد اختلاف نيست.

102. در کل، باید سه نسخه از قرارداد (برای شما، برای فروشنده و برای پلیس راهنمایی و رانندگی) وجود داشته باشد.

103. فقط با یک قلم و یک دست خط باید تغییراتی در TCP ایجاد کنید.

104. همراه با PTS و DKP، فروشنده باید دو مجموعه کلید شامل دزدگیر و ضد سرقت، STS، کارت تشخیص را به شما بدهد.

105. اگر پول را به فروشنده دادید و ناگهان از شما خواست که قرارداد را فسخ کنید و پول را برگردانید، پول را در بانک چک کنید. اغلب پول شما پس داده نمی شود، بلکه جعلی است.

106. برای ثبت نام خودرو به گواهی ثبت خودرو، پاسپورت، STS قدیمی، بیمه جدید و رسید پرداخت وظیفه دولتی نیاز دارید. به طور پیش فرض، شماره های قدیمی به مالک جدید منتقل می شوند.

107. باید ظرف ده روز دوباره ماشین رو برای خودتون ثبت نام کنید وگرنه مشکلی پیش میاد.

108. بهتر است فروشنده را با خود به پلیس راهنمایی و رانندگی ببرید.

109. بررسی کنید که همان شخص در DCT، PTS و پاسپورت باشد.

110. امضای خود را روی TCP که قبلاً امضای مالک قبلی را دارد، قرار ندهید. ممکن است مشکلاتی در ثبت نام وجود داشته باشد.

111. فقط آنچه را که خودتان تأیید کرده اید باور کنید، به فروشندگان اعتماد نکنید.

112. بدون بررسی از دوست، اقوام، آشنا خودرو نخرید. او به سادگی ممکن است از همه مشکلات اطلاع نداشته باشد و سپس شما دعوا کنید و ارتباط برقرار نکنید.

113. اگر دوستی دارید که ماشین را می فهمد، کورکورانه به او اعتماد نکنید. حداقل این قوانین را به او بدهید یا خودتان به موازات آن بررسی کنید.

114. فقط باید برای بررسی خودرویی که با تمام پارامترهای دیگر مطابقت دارد وارد سرویس شوید. صرف هزینه برای عیب یابی هر خودرو معنی ندارد. به طور معمول، شما فقط ماشینی را که در نهایت خریداری می کنید بررسی می کنید. خب یا یکی دیگه

در یافتن موفق باشید!