کارت‌ها، مایل‌ها، سالن تجاری: چگونه می‌توان بیشترین بهره را از سفر هوایی برد

2024 نویسنده: Malcolm Clapton | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 03:54

دریابید که برنامه های وفاداری خطوط هوایی چگونه کار می کنند و چرا باید از آنها برای دریافت پاداش استفاده کنید.

چرا از برنامه های وفاداری استفاده کنیم؟

با کمال تعجب، بسیاری از مسافران مکرر کارت وفاداری خطوط هوایی دریافت نمی‌کنند (من معمولاً در مورد کارت‌های بانکی با مایل بازگشت نقدی سکوت می‌کنم). مثلاً معلوم نیست هدف چیست. دوستان! دو دلیل برای این وجود دارد: عقلانی و عاطفی.

از نقطه نظر نسبت، این سود اولیه است. اگر حداقل 5 تا 7 بار در سال پرواز می کنید، تا زمانی که مایل ها تمام شود، نه، نه، و حداقل یک بلیط جایزه ذخیره کنید. علاوه بر این. اما حتی اگر فقط کارت را داشته باشید، شانس دریافت جایزه خوب از شرکت هواپیمایی افزایش می یابد.

من اولین ارتقاء خود را به کلاس تجاری فقط به این دلیل دریافت کردم که در سیستم وفاداری بودم. مسافر دومی که برای پرواز تاخیر داشت در ردیف آخر کنار توالت صندلی دریافت کرد.

از نقطه نظر احساسات و هیجان، پیگیری مایل ها، پاداش ها و وضعیت ها یک بازی هیجان انگیز با قوانین و تاکتیک های خاص خود است. اما بیشتر در مورد آن در زیر.

از این فرصت غافل نشوید. این یک کارت وفاداری نانوایی نیست، جوایز بسیار ارزشمندی در اینجا در خطر است. به سیستم وفاداری تمام خطوط هوایی که پرواز می کنید بپیوندید. حتی ممکن است خود کارت را دریافت نکنید: به پلاستیک نیاز ندارید، بلکه به یک عدد در پایگاه داده نیاز دارید.

خبر خوب: به عنوان یک قاعده، امتیاز "بازگشت" تعلق می گیرد. اگر همین الان ثبت نام کنید، حتی آخرین پروازهای 3-6 ماه گذشته به شما واریز می شود.

چگونه کار می کند

برای درک ساختار سیستم، باید سه مفهوم را بشناسید و بین آنها تمایز قائل شوید:

1. واجد شرایط بودن(وضعیت) مایل(امتیاز) برای پروازها توسط شرکت هواپیمایی و خطوط هوایی شریک تعیین شده آن تعلق می گیرد.
2. غیر واجد شرایط(جایزه) مایل (امتیاز) برای استفاده از خدمات شرکت های شریک برنامه وفاداری و همچنین سایر پیشنهادات و تبلیغات ویژه تعلق می گیرد.
3. بخش های پرواز (پروازها) برابر است با تعداد پروازهای مستقیم هواپیمای شرکت هواپیمایی (و گاهی اوقات شرکای آن) - تعداد برخاستها و فرودها (پرواز یک توقف - دو بخش).

شرایط ممکن است از خطوط هوایی به خطوط هوایی متفاوت باشد، اما برنامه های وفاداری آنها همیشه بر اساس این سه ستاره در ورودی است. و در خروجی - وضعیت (طلا، نقره …) و جوایز (خدمات قابل خرید برای مایل های انباشته از همه نوع).

در عین حال، می‌توانید هر مایل را برای جوایز خرج کنید، اما فقط مایل‌های واجد شرایط (وضعیت) برای کسب یک وضعیت کار می‌کند. یا می توانید با تایپ تعداد مشخصی پرواز وضعیت را دریافت کنید.

قلک مایل ها بسیار نادر است. مطالعه قوانین خاص مفید خواهد بود، اما به طور کلی منطق این است: برای اینکه مایل ها بسوزانید، نباید به مدت سه سال در پروازهای خطوط هوایی به هیچ وجه پرواز کنید.

اما این وضعیت معمولاً با مایل ها و پروازهایی که در یک سال تقویمی خاص جمع کرده اید به دست می آید. در عین حال، در زمانی که شرایط پایان سال جاری و سال آینده برآورده می شود، وضعیت افزایش یافته ای دریافت می کنید (برای برخی، حتی با یک "دم" کوچک بعد از آن). باید سالانه وضعیت را مجدداً تأیید کنید (البته اگر می خواهید آن را تمدید کنید). برای زندگی چیزی نمی دهند.

و بیشتر پیگیری کنید که چه کسی در حال پرواز است. حتی اگر ایرلاین شما بلیط بفروشد، این اصلاً به این معنی نیست که اپراتور پرواز (حمل مستقیم) است. ممکن است او فقط به شما بلیط برای یک پرواز اشتراک گذاری کد از یک شرکت هواپیمایی دیگر را پیشنهاد دهد. در این مورد، ممکن است اقلام تعهدی از بخش های پرواز و مایل های واجد شرایط وجود نداشته باشد - قوانین را بخوانید.

به اشتراک گذاری کد شگفتی های ناخوشایند دیگری نیز دارد. به عنوان مثال، اغلب از ثبت نام آنلاین پشتیبانی نمی کند.

و با این حال چرا

به سؤالات وجودی برگردیم.

چرا مایل صرفه جویی کنید؟ به عنوان مثال، هزینه بلیط را با آنها پرداخت کنید. اینجا همه چیز روشن است.

چرا به یک وضعیت نیاز دارم؟ و در اینجا پاسخ مفصل تر خواهد بود.وضعیت ها (بسته به سطح آنها و قوانین یک شرکت هواپیمایی خاص) مزایای بسیاری را ارائه می دهند. من گزیده های عظیمی از قوانین و مواد تبلیغاتی حامل ها را ذکر نمی کنم، اما تجربه خودم را به اشتراک می گذارم. چیزی که من را به خصوص خوشحال می کند:

1. افزایش بار مجاز. آنها در حال حاضر با وضعیت نقره ای عمل می کنند، و سپس این هنجارها بیشتر و بیشتر رشد می کنند.
2. اولویت اختصاصی برچسب چمدان چک شده. از نظر ظاهری، این فقط یک لوازم جانبی زیبا است، اما اعتقاد بر این است که چمدان شما با نظم خاصی سرو می شود و حتی پس از ورود در وهله اول (در بیشتر موارد چنین است).
3. افزایش تعداد مایل هایی که برای هر پرواز به دست می آورید. این پاداش (10٪ تا 75٪) با مایل های غیر واجد شرایط اعتبار داده می شود. بنابراین آنها شما را به به روز رسانی یا بهبود وضعیت شما نزدیک نمی کنند، اما می توان آنها را خرج کرد.
4. پیشخوان خدمات اختصاصی در فرودگاه. در واقع شما به صف عمومی نمی روید، بلکه به صف مسافران بیزینس کلاس می روید. حتی اگر فقط لازم باشد چمدان خود را تحویل دهید، راحت است. درست است، برای مثال، صف Aeroflot گاهی اوقات می تواند طولانی تر از کلاس اقتصادی باشد. اما در بیشتر موارد، البته، صرفه جویی در زمان است.
5. دسترسی به سالن های تجاری این دیگر برای همه و نه همیشه مناسب است: Aeroflot این حق را فقط با وضعیت طلا می دهد، و به عنوان مثال، Belavia در حال حاضر با یک "نقره"، اما فقط برای یک مسافر - بدون همراه شما.
6. انتخاب صندلی در کابین. این یک چیز نسبتاً مبهم است. برخی آن را دارند، برخی ندارند. اما به طور کلی، یک مسافر وضعیتی در انتخاب صندلی مورد نظر در کابین از قبل، مدت ها قبل از باز شدن ورود، تعدادی ترجیح دارد.
7. ارتقاء کلاس خدمات چیز مورد علاقه من. اکنون من از کلمه "بیش از حد رزرو" نمی ترسم، اما منتظرم و امیدوارم در پروازهایم کلاس اکونومی بیش از حد شلوغ شود و من به عنوان یک مسافر مکرر به تجارت یا راحتی منتقل شوم که بنابراین در ابتدای انتظار است. فهرست

همچنین یک استراتژی برای کار بر روی ارتقاء وجود دارد. این همیشه شانس کور نیست. مهم است که پرواز و به طور کلی ایرلاین مناسب را انتخاب کنید.

همچنین تعدادی مزیت دیگر نیز وجود دارد. آنها به این واقعیت خلاصه می شوند که شخص دارای کارت در همه جا در اولویت قرار می گیرد: زمانی که باید وارد یک پرواز کاملاً شلوغ شوید، زمانی که می خواهید بدون صف سوار هواپیما شوید و حتی زمانی که می خواهید در خروجی اضطراری صندلی داشته باشید.

در کل، مسافر وضعیت بودن واقعا راحت است.

دارم روش کار می کنم

اگر تصمیم دارید که نه تنها مایل ها را جمع آوری کنید، بلکه برای به دست آوردن موقعیت، به یک استراتژی نیاز دارید. خنده دار به نظر می رسد، اما اینطور است. شما نمی توانید تنها با 200 بار پرواز در سال فرسوده شوید و در موارد دیگر ارزش بررسی این روند را دارد. با این حال، تنها دو سوال اصلی وجود دارد.

1. کدام شرکت هواپیمایی را انتخاب کنیم؟

دلیل اصلی ساده است. زمانی که مایل و پرواز را خسته نمی کنید، به دنبال ارزان ترین و راحت ترین پروازها هستید. اما وقتی پس انداز می کنید، به یک شرکت هواپیمایی خاص نیاز دارید. این انتخاب را محدود می کند.

من اصلی نخواهم بود و می گویم که در روسیه Aeroflot تقریباً همیشه بهترین گزینه خواهد بود:

• بزرگترین نقشه مسیر، به این معنی که احتمال دریافت مزایای وضعیت از سفر بعدی شما زیاد است.
• خطوط هوایی Rossiya نیز در برنامه Aeroflot Bonus گنجانده شده است (به این معنی که دو فرودگاه مسکو برای شما مناسب هستند و همچنین مقصدها و پروازهای بیشتری نیز وجود دارد).

به این موارد جوایز مسافت پیموده شده بسیار سخاوتمندانه (بهترین در روسیه) و ناوگان خوب هواپیما اضافه شده است. به طور کلی، شما نمی توانید Aeroflot را به عنوان خطوط هوایی اصلی خود انتخاب کنید فقط به دلیل عشق زیاد به S7 یا اگر در Domodedovo یا Novosibirsk زندگی می کنید (اما این دیگر یک واقعیت نیست). بدون دسیسه.

2. چه چیزی را برای وضعیت ذخیره کنیم؟

اجازه دهید یادآوری کنم که دو گزینه وجود دارد: مایل و پرواز. و چگونه می توانید تصمیم بگیرید که روی چه چیزی تمرکز کنید، اما در عمل، انتخاب شما به احتمال زیاد در بخش های پروازی قرار می گیرد.

به عنوان یک قاعده، خطوط هوایی برای تعداد مشابهی از پروازها و هزاران مایل در سال وضعیت می دهند. اما تعداد کمی از پروازهای کلاس اکونومی حتی هزار امتیاز به شما می دهد. و گرفتن امتیاز 20، 30، 50 هزار واقعاً واقع بینانه نیست. اما 20، 30، 50 پرواز کاملاً است.

من فقط یک نفر را می شناسم که با مایل ها موقعیت کسب می کند.او در کلاس تجاری از اقیانوس اطلس پرواز می کند. البته با هزینه شرکت.

تقلب ترین مسیر مسکو - سن پترزبورگ است. هر روز تعداد زیادی پرواز وجود دارد، قیمت بلیط به معنای واقعی کلمه از 2000 روبل شروع می شود، اما یک بخش پرواز نیز برای آن در نظر گرفته شده است. بنابراین در صورت کمبود چند پرواز قبل از پایان سال، توصیه می کنم برای تعطیلات آخر هفته به سنت پترزبورگ بروید. یا برعکس. یا با ترانسفر، اگر در شهر سوم زندگی می کنید (برای یک مسیر رفت و برگشت چهار بخش دریافت کنید).

به هر حال، گاهی اوقات انتخاب مسیرهایی با ترانسفر نیز یک گزینه است. آنها ارزان تر هستند، اما وضعیت نزدیک تر است. شاید زمانی برای پیاده روی بین پروازها نیز باقی بماند. اگرچه، البته، این یک گزینه برای دیوانه هایی مانند من است.

بیهوده نبود

شما می توانید بدون این همه مایل و وضعیت زندگی کنید. و کاملاً امکان پرواز وجود دارد. اما هنگامی که یک ارتقاء دریافت کردید یا چند بار به سالن تجاری بروید، معتاد شده اید. من دوست دارم برگردم و از ایرلاین تعریف ویژه دیگری دریافت کنم. شما شروع به برنامه ریزی سفرهای خود به روش خاصی می کنید و پروازهای مناسب را برای خود انتخاب می کنید …

صنعت هوانوردی مدرن مدتهاست که جذابیت اواسط قرن خود را از دست داده است. امروزه این یک تسمه نقاله بزرگ برای جابجایی اقتصادی ده ها و صدها هزار تن مردم در هر فاصله است. و فقط کلاس‌های برتر خدمات، برنامه‌های وفاداری و فرصت‌های نهفته در آن‌ها همچنان پروازهای ما را خاص می‌کند.

تا کنون امتحانش کردهای؟ به باشگاه ما بپیوندید

ویراستاران ممکن است با دیدگاه نویسنده موافق نباشند.