نحوه انتخاب زین دوچرخه بدون مالش در جایی

2024 نویسنده: Malcolm Clapton | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 03:54

"چرا قبلا عصبانی بودم؟ از آنجا که من دوچرخه نداشتم، "پچکین پستچی معروف شادی خود را به اشتراک می گذارد. با این حال، داشتن یک دوچرخه همیشه شادی تضمینی را برای صاحب آن به ارمغان نمی آورد. زیرا نه تنها سرعت و نرمی سواری مهم است، بلکه نرمی فرود نیز مهم است: امروز در مورد صندلی دوچرخه صحبت خواهیم کرد.

مهم نیست که دوچرخه شما چقدر گران و سخت است، راحتی اولیه رانندگی همیشه یک عامل تعیین کننده است.

اگر در حین دوچرخه سواری درد یا ناراحتی در باسن و پرینه خود احساس می کنید، ممکن است صندلی مشکلی نداشته باشد. بله، به طور کلی پذیرفته شده است که در اکثر این موارد، خرید یک صندلی دیگر به یکباره مشکل را حل می کند. با این حال، افرادی که با آن مواجه شده اند به سادگی با روش های دیگر مقابله با درد حاد آشنا نیستند.

بنابراین، قبل از اینکه برای یک "صندلی کاپیتان" جدید به فروشگاه بروید (به هر حال، انتخاب او چندان واضح نیست و نیاز به سرمایه گذاری کاملاً قابل توجهی دارد)، پیشنهاد می کنم نشریه زیر را بخوانید. در آن، ما توصیه هایی را برای کمک به راحت تر کردن زین فعلی ارائه می دهیم، همچنین به شما می گوییم که چگونه بدن خود را اندازه بگیرید و یک "صندلی" جدید انتخاب کنید تا بعداً چیزی آسیب نبیند.

بنابراین، اگر نقطه پنجم شما پس از یک دوچرخه سواری کوتاه باعث اضطراب شما می شود، به احتمال زیاد مشکل در این است:

1. موقعیت نادرست زین یا پایه صندلی؛
2. موقعیت ناخوشایند فرمان؛
3. طراحی ناموفق یا نادرست خود زین؛
4. زین ساخته شده از مواد بی کیفیت یا به شدت فرسوده؛
5. تناسب نامناسب سوار - یک دلیل معمولی که در این مورد نمی توان آن را رد کرد.
6. لایه اضافی بین صندلی و بدن شما.

نحوه تنظیم موقعیت زین

اگر احساسات دردناک مستقیماً در طول سفر ظاهر می شوند، در بیشتر موارد می توان با تنظیم موقعیت زین، میله صندلی یا فرمان این مشکل را برطرف کرد. و اگر قصد دارید یک بار برای همیشه با دردناک کنار بیایید، پس بررسی این گره های "اسب فولادی" شما اولین چیزی است که باید با آن شروع کنید.

همچنین ممکن است این اتفاق بیفتد که سفر واقعی ترین درد را برای شما ایجاد کند، و نه برخی از "احساسات دردناک" مبهم در آنجا. در این صورت، واقعاً باید به فکر خرید یک زین دیگر باشید، اما در این بین، دستکاری های زیر را امتحان کنید:

• تنظیم زاویه صندلی،
• بررسی کنید که آیا زاویه جانبی به راحتی تنظیم شده است،
• تنظیم ارتفاع پایه صندلی،
• تنظیم موقعیت فرمان در ارتفاع،
• موقعیت میله های فرمان را طوری تنظیم کنید که مناسب باشد، بدون خم شدن غیر طبیعی به جلو یا عقب.

در تجارت امروز ما، هر میلی متر بسیار مهم است و حتی یک انحراف جزئی از زاویه ایده آل از نظر فرود می تواند منجر به این واقعیت شود که سواری شنبه به شکنجه تبدیل می شود که عواقب آن در دو یا سه آینده خود را به یاد می آورند. روزها. با تنظیمات زین، پایه صندلی و فرمان بازی کنید. صبور باشید: گزینه های مختلف را امتحان کنید و کمی سوار شوید تا راحتی سواری آنها را مقایسه کنید.

قانون سرانگشتی را به خاطر داشته باشید: موقعیت زین باید نسبتاً افقی باشد. اگر صندلی بیش از چند درجه به عقب تکان می‌دهد یا برآمده می‌شود، احتمالاً هنوز چیزی اشتباه است: در حالت اول، فشار زیادی به دست‌ها، مچ‌ها و آرنج‌ها وارد می‌کنید و در حالت دوم - به ناحیه فاق. خوشایند کمی وجود دارد، موافقید.

نکته مهم دیگری نیز وجود دارد که باید به آن توجه کرد: در حین سواری، تمام وزن بدن شما به طور کامل روی صندلی نمی افتد و اگر این اتفاق بیفتد قطعا به دوچرخه سوار آسیب می رساند.در یک روش دوستانه، زین باید تنها بخشی از بار را در هنگام حرکت تحمل کند، سپس وزن شما به طور مساوی بین ناحیه کشاله ران و صندلی، بازوها و دسته تقسیم می شود.

هنگامی که به اندازه کافی خوش شانس هستید که موقعیت ارزشمند صندلی را تعیین می کنید، که در آن سواری در نهایت شروع به شادی می کند، در آنجا توقف کنید و به هیچ وجه زوایای شیب بیشتری را تغییر ندهید.

برای وفاداری، حتی می توانید موقعیت مورد نظر خود را با یک نشانگر دائمی، نوار چسب یا فایل علامت گذاری کنید تا در تاریخ پیروزی بر درد ماندگار شود. اگر بنا به دلایلی صندلی باید برداشته یا جابجا شود، دیگر برای مدت طولانی از آن رنج نخواهید برد.

همش تقصیر لباسه

اگر به پوشیدن لباس های گشاد عادت دارید، یا اگر پاشنه پا با لباس هایی که کیم کارداشیان یا نیکی میناژ به آن ها مشهور هستند، قابل مقایسه است، سوارکاری می تواند برای شما دردناک باشد. واقعیت این است که چین‌های پارچه یا پوست در تماس با صندلی هنگام حرکت شروع به مالش می‌کنند که به ناچار منجر به ساییدگی می‌شود و آن‌ها - درد در مکان‌های صمیمی.

به همین دلیل است که شورت دوچرخه سواری Lycra بسیار راحت است: آن‌ها محکم می‌نشینند و اصطکاک بین بدن شما و دوچرخه را کاهش می‌دهند، همانطور که طراحان قصد داشتند. ماده ای که در تولید استفاده می شود تمام "اضافی" بدن را محکم فشار می دهد و آنها را به یک منطقه صاف و نسبتاً یکنواخت برای تماس با زین دوچرخه تبدیل می کند. بنابراین، اگر شما یکی از کسانی هستید که لباس‌های گشاد سوار می‌شوند، سعی کنید با شلوارک مخصوص لیکرا سوار شوید - تفاوت قابل توجه خواهد بود.

الزامات زین دوچرخه چیست؟

به طور کلی، ما یک صندلی دوچرخه نسبتاً محکم و در عین حال کمی فنری می خواهیم. این نباید شبیه یک بلوک گرانیتی باشد، که بدیهی است که راحتی را برای دوچرخه سواری شما به ارمغان نمی آورد. از طرف دیگر، مانند صندلی پدربزرگ که به افتخار سالگرد بعدی به او تقدیم می شود، نباید راحت باشد، زیرا به یاد داریم: نرمی به چروک شدن گرایش دارد.

خرید صندلی دوچرخه را می توان با انتخاب یک تشک ارتوپدی خوب مقایسه کرد: باید در داخل سفت و از بیرون نسبتاً نرم باشد.

با این حال، اگر قبلاً زینی با پارامترهای مشابه پیدا شده است، و درد هنوز با لذت چشمک زن از مناظر گذشته جایگزین نشده است، زمان آن رسیده است که به تنظیم دقیق پایه صندلی و ارتفاع دسته فرمان بپردازیم. یا مشکل در کمین طراحی بود، یا در عملکرد صندلی شکنجه‌گر.

بیشتر صندلی های دوچرخه گلابی شکل هستند. در عین حال، صاف بودن خط انتقال از جلو، باریک ترین، بخشی از زین به سمت "جلو" آن بر راحتی سواری تأثیر می گذارد، در حالی که حجم باسن به طور کلی نقش تعیین کننده ای در انتخاب آن ندارد. اندازه مورد نیاز شما به عبارت ساده، اگر باسن شما پهن است، اصلاً لازم نیست زین پشت آن پهن تر باشد.

آنچه واقعاً اهمیت دارد فاصله بین لبه های راموس خمیده ایسکیوم است (هنگامی که می نشینیم بدن روی آنها قرار می گیرد). نقاطی که اسکلت ما با زین تماس می‌گیرد، راحتی مناسب را تعیین می‌کند: اگر صندلی برای استخوان‌های شما خیلی پهن یا خیلی باریک باشد، در نهایت باعث ایجاد خراش و درد می‌شود.

پس پهنای صندلی دوچرخه چقدر باید باشد؟

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که هر زین دارای "گونه ها" است - نیم دایره های بیرون زده در قسمت عقب و پهن خود. اغلب اوقات، نشیمنگاه به گونه ای طراحی می شود که این برجستگی ها کمی بالا می آیند: وقتی می نشینید، استخوان های نشستن شما باید دقیقاً روی نقاط انتهایی تپه ها بیفتند که لایه آستر زیر آن پنهان است - این باعث می شود احساس راحتی به هر حال، بسیاری از دوچرخه ها ممکن است در قسمت وسیع "گونه ها" ارتفاع نداشته باشند: همه اینها به طراحی بستگی دارد.

برای اینکه مطمئن شوید که آیا یک صندلی خاص برای پارامترهای "بیرونی" شما مناسب است یا خیر، خود را با یک متر نوار یا خط کش مسلح کنید و فاصله بین خطوط مرکزی ارتفاعات آناتومیکی صندلی را اندازه بگیرید.در حالت ایده آل، این فاصله باید به اندازه فاصله بین استخوان های نشستن شما باشد. همانطور که می بینید، همه چیز بسیار ساده است.

اگر با اندازه گیری صندلی همه چیز کم و بیش مشخص است، پس استخوان های نشستن چطور؟ ما پاسخ می دهیم: این نیز مشکلی نیست. یک کیسه زیپ بزرگ (حدود پنج لیتر) بردارید و آن را با آرد پر کنید تا جرم در یک لایه یکنواخت به ضخامت حدود 4-5 سانتی متر در داخل کیسه پخش شود. کیسه را روی سطح میز یا صندلی قرار دهید و روی آن بنشینید (اگر برهنه هستید، نتایج دقیق تر خواهد بود، پس آن را جدی بگیرید).

اکنون، با دقت از بسته آزمایشی ما خارج شوید. چاه هایی که اکنون می بینید، چاپ هایی هستند که توسط استخوان های ایسکیال شما ایجاد شده است. ما باید فاصله بین آنها را اندازه گیری کنیم. دوباره یک خط کش بردارید و فاصله بین مرکز سوراخ ها و همچنین بین لبه های بیرونی آنها را اندازه بگیرید.

حال بیایید دریابیم که داده های به دست آمده از این طریق چه معنایی دارند.

فاصله بین مراکز سوراخ ها (استخوان های ایسکیال) باید تقریباً برابر با فاصله بین ارتفاعات "گونه ها" روی صندلی دوچرخه باشد

فاصله بین لبه های بیرونی سوراخ ها پارامتری است که هنگام انتخاب نوع خاصی از صندلی مهم است، به عنوان مثال Brooks: طراحی آنها وجود میله های عرضی قاب فولادی را فراهم می کند. بنابراین، اگر نمی‌خواهید استخوان‌ها را روی قطعات آهن بخزید، این قانون را به خاطر بسپارید: چنین صندلی باید حدود دو سانتی‌متر پهن‌تر از فاصله بین لبه‌های بیرونی چاپ‌های شما روی کیف باشد. ما تأکید می کنیم: هدف ما این است که استخوان های ایسکیال خود را روی "گونه ها" صندلی قرار دهیم و به طوری که فضای کمی برای مانور وجود داشته باشد - جابجایی های تصادفی و حرکات طبیعی در امتداد زین هنگام سواری

شایان ذکر است فاصله بین لبه های داخلی سوراخ ها - چاپ استخوان های ایسکیال. اگر تصمیم دارید یک صندلی با یک بریدگی در وسط بخرید، برجستگی های استخوان در هنگام سواری نباید به این شکاف بیفتد، در غیر این صورت درد شما تضمین می شود. برای جلوگیری از این مزاحمت، فاصله بین لبه های داخلی استخوان های ایسکیال باید تقریباً 20 میلی متر بیشتر باشد. بنابراین، اگر طول برش زین 60 میلی متر باشد، فاصله داخلی باید برابر با 80 میلی متر باشد

برای کسانی که ایده آرد را خیلی وقت گیر می دانند، گزینه ساده تری را پیشنهاد می کنیم. بنشینید و کف دست خود را زیر باسن خود قرار دهید تا استخوان های نشستن خود را احساس کنید (احساس آرنج است). از انگشتان اشاره خود برای مشخص کردن مکان هایی روی صندلی استفاده کنید که به نظر می رسد استخوان ها بیشترین فشار را دارند. سپس، بدون اینکه نوک انگشتان خود را از روی صندلی بردارید، بایستید و از کسی بخواهید نقاط مشخص شده را با مداد یا تکه های نوار چسب ثابت کند.

عالی است، ما پارامترهای لازم را داریم. به همین ترتیب، می توانید فاصله بین لبه های خارجی استخوان های ایسکیال را اندازه گیری کنید. در این حالت، نوک انگشتان باید درست خارج از نقاطی قرار گیرند که استخوان ها بیشترین فشار را بر سطح مدفوع وارد می کنند. شاید با به دست آوردن این داده ها به صورت تجربی، تعجب کنید که صندلی که روی آن سوار می شوید بسیار پهن یا برعکس، خیلی باریک است. اگر چنین است، پس واقعاً زمان تعویض صندلی فرا رسیده است.

نحوه انتخاب زین دوچرخه مناسب

پس از چنین دستورالعمل های دقیق، توصیه کردن هر گزینه صندلی جهانی دشوار است، که به وضوح بهتر از سایرین خواهد بود. چرا؟ پاسخ ساده است: همه افراد متفاوت هستند، حتی برای یک نفر ممکن است طول دست ها و پاها متفاوت باشد، به این معنی که اگر برای من راحت باشد، اصلاً این واقعیت نیست که برای شما خواهد بود. با این وجود، برخی از صندلی ها بسیار خوب طراحی و ساخته شده اند. علاوه بر این، آنها به دلیل کیفیت خود مشهور هستند. اگر دیگر قادر به تحمل رنج نیستید و توصیه ما کمکی نکرد، می توانید یکی از آنها را امتحان کنید، در حالی که فراموش نکنید که از پارامترهای بدن خود شروع کنید.

اگر قاطعانه به نیاز به تعویض صندلی در همراه دو چرخ خود اعتقاد دارید، همان عقل سلیم به ساده سازی روند جستجو کمک می کند. مدل های زیادی در فروش وجود دارد، تفاوت هایی نیز در انواع آنها وجود دارد. بنابراین، مطمئن ترین راه در این مورد این است که بدانید دقیقاً چگونه بیشتر اوقات سوار می شوید.

صندلی دوچرخه های تور

فرود هنگام سوار شدن بر روی یک رزمناو یا دوچرخه شهری معمولاً مستقیم است، خود سفر زیاد طول نمی کشد. بنابراین، صندلی مجهز به کمک فنر کاملا مناسب خواهد بود. پهن و کوتاه با آستری نرم و فنر قادر است آسایش و لذت قدم زدن در شهر را به سوارکار بدهد.

صندلی دوچرخه جاده

انجام مسابقات کراس کانتری یا مسافت طولانی در بزرگراه؟ شما به یک زین "کار" نیاز دارید که بلند، باریک و با حداقل (یا بدون) بالشتک باشد. در طول سفر، تنها بخشی از وزن شما روی استخوان‌های ایسکیال می‌افتد و حالت تنش و شورت خاص، وجود چین‌های لباس در پاها و پرینه را کاملاً منتفی می‌کند (همانطور که قبلاً متوجه شدیم، انتخاب نامناسب لباس می‌تواند منجر به دردناک شود. ساییدگی). به تازگی به باشگاه کشور پیوسته اید؟ در این صورت به شما یک زین با کمی «خرده» اضافه توصیه می کنیم تا کم کم بدن به ویژگی های چند ساعت سواری عادت کند.

صندلی دوچرخه کوهستان

در مسیرهای کوهستانی، جایی که بیشتر اوقات باید روی پدال‌ها ایستاده سوار شوید، به عقب خم شوید و در غیرمعمول‌ترین حالت‌ها روی قاب دوچرخه آویزان شوید، نمی‌توانید قدر راحتی زین را بدانید: افراطی‌ها بر توپ حکومت می‌کنند.. به همین دلیل است که شما فقط یک زین جمع و جور ساده می خواهید و هر چه کوچکتر باشد بهتر است. این به شما این امکان را می دهد که در هر فرود شیب دار و پیچ تند او را شکست ندهید. البته چنین صندلی باید تا حد امکان محکم باشد و از مواد قابل اعتماد ساخته شود.

صندلی دوچرخه های تور

دوچرخه سواری در مسافت طولانی به این معنی است که صندلی بادوام است (ترجیحاً چرم طبیعی) و حرکت شما را محدود نمی کند - تلاقی بین دوچرخه کوهستان و زین دوچرخه جاده. برای این منظور، مدلی با قسمت جلویی باریک، درج‌های نرم در ناحیه تماس با استخوان‌های ایسکیال و طول کافی که بتوانید کمی به عقب متمایل شوید، مناسب شماست.

صندلی دوچرخه زنانه

این یک داستان جداگانه است: خانم های زیبا باسن پهن تری دارند، در حالی که بدن خود کوچکتر است. بنابراین، طراحی صندلی قبل از هر چیز باید سفر دوچرخه سواری را با این ویژگی های آناتومیک تطبیق دهد. این، در واقع، تمام است.

مواد چیست

حالا بیایید نگاهی اجمالی به موادی که برای ساختن لنت در صندلی های دوچرخه استفاده می شود بیاندازیم. هدف اصلی پد این است که موقعیت مناسبی برای نشستن روی استخوان های نشسته ایجاد کند. ویژگی انواع موادی که معمولاً آستر از آنها ساخته می شود این است که تحت فشار وزن متفاوت رفتار می کنند.

ژل درج ها برای حداکثر راحتی با شکل بدن شما مطابقت دارند. به همین دلیل، اکثر کسانی که عادت به سوارکاری برای تفریح دارند، زین های با درج ژل را ترجیح می دهند. عیب آن این است که بر خلاف درج های فوم، آنها بسیار سریع تر فشرده می شوند و این به ناچار منجر به افت سطح راحتی می شود.

پد فوم. آنها انعطاف پذیر هستند، با کمال میل از دست می دهند و به همان سرعت به شکل اولیه خود باز می گردند. همانطور که قبلاً می دانیم ، سوارکاران از آنها برای بهترین ، در مقایسه با همتایان ژل ، راحتی قدردانی می کنند: آنها تحت تأثیر وزن چروک می شوند و کمتر فشرده می شوند. بر این اساس ، برای دوچرخه سواران با وزن بیش از 90 کیلوگرم ، یک زین با یک پد لاستیکی فوم ایده آل خواهد بود ، زیرا مچاله شدن آن بسیار طولانی تر خواهد بود. همین ویژگی باید مورد توجه طرفداران سفرهای طولانی مدت باشد.

شما همچنین می توانید از یک ویژه استفاده کنید پد برای زین دوچرخه که مانند یک پوشش مناسب است. ممکن است مشکل فوراً آشکار نشود: با وجود نرمی و راحتی، مواد آستر در تمام سطح به طور مساوی مانند روکش کارخانه صندلی اصلی توزیع نمی شود، بنابراین می تواند با آزادی نسبی در اطراف منطقه راه برود. دوست داری یا نه این برای عاشقان پیاده روی بدون عجله مشکلی نخواهد داشت، اما برای کسانی که دوست دارند لگد بزنند، آسان خواهد بود. بنابراین، ما به دومی توصیه می کنیم که نگاه دقیق تری به شورت دوچرخه سواری یا آمپر دوچرخه سواری خاص داشته باشد که می تواند سرمایه گذاری بسیار سودآورتری باشد.

بیشتر صندلی های دوچرخه برای محافظت از پرینه سوار طراحی شده اند، زیرا تعداد زیادی اعصاب و رگ های خونی در این ناحیه متمرکز شده اند. در نتیجه، زین ها با لایه میانی کمتر برای کاهش فشار روی ناحیه کشاله ران و همچنین ایجاد تهویه و راحتی بیشتر در طول سواری های طولانی در دسترس هستند.

همانطور که قبلاً گفتیم ، ساختار بدنه برای همه متفاوت است: برخی در خرید صندلی با برش طولی رستگاری پیدا می کنند ، برخی دیگر مدل هایی با حداقل تعداد فرورفتگی را انتخاب می کنند. البته به طور کلی دوچرخه هایی با طرح هایی که باعث کاهش فشار فاق در حین رانندگی می شود تقریباً برای همه راکبان اعم از زن و مرد مناسب است، اما این موضوع همچنان یک انتخاب شخصی است.

بسیاری از صندلی های دوچرخه کاملاً از مواد مصنوعی ساخته شده اند، از خود صندلی گرفته تا پد فوم یا ژل. چرا؟ وزن نسبتا سبک و سهولت استفاده، پلیمرها را به رهبران مطلق صنعت ورزش تبدیل کرده است.

بله، صندلی ها را می توان با چرم طبیعی روکش کرد - بادوام و شیک است، اما، افسوس، می تواند مقرون به صرفه باشد. بسیاری از طرفداران دوچرخه سواری، صرف نظر از نوع دوچرخه ای غیر از دوچرخه کوهستان، موافق هستند: ثابت شده توسط بیش از یک نسل از دوچرخه سواران و صندلی های چرمی کلاسیک بادوام، یک انتخاب عالی هستند (دوستداران دوچرخه کوهستان به گزینه های مدرن تمایل دارند، گاهی اوقات با روکش قدرتمند. که می تواند تا حدی مسیر ناهموار را صاف کند).

راز محبوبیت وحشیانه صندلی چرمی کلاسیک چیست؟ پاسخ این است: در طراحی آن. مواد پوشش زین از یک تکه چرم صیقلی ساخته شده است که از قبل روی یک قاب فلزی خاص کشیده شده است. مثل کفش‌های کتانی مورد علاقه‌تان است که چند سال پیش خریداری کرده‌اید: همه چیز به همان اندازه خوب است، تمام پیچ و خم‌های سرنوشت را به خاطر بسپارید و هرگز از مد نمی‌افتد - بسیار راحت و دنج.

در عین حال، صندلی چرمی تمام مزایای تکنولوژیکی همتایان مدرن خود را حفظ می کند: شکل یکسان است، اما با چرم پوشیده شده است که از مد نمی افتد - نشانه موفقیت و عملی بودن. در اینجا یک برش طولی خواهید دید که تهویه پایدار و احساسات دلپذیر از طبیعی بودن مواد را فراهم می کند. یک عیب: نیاز به مراقبت مناسب دارد، مانند کفش های گران قیمت.

به طور خلاصه: آیا به یک صندلی دوچرخه جدید نیاز دارید؟

در این مورد تصمیم گرفتیم به نظر وبلاگ دوچرخه Bike Snob اعتماد کنیم:

اگر فرصتی برای کار در کارگاه دوچرخه داشتید، از شکایات مشتریان در مورد راحتی رفت و آمد مطلع خواهید شد. در بیشتر موارد، این شکایات در مورد صندلی است که شما "دوست ندارید"، که البته، موارد دیگر را استثنا نمی کند.

از یک سو، شکایات منصفانه است. از سوی دیگر، یک مخالف به همان اندازه قوی وجود دارد: ما در مورد دوچرخه سواری صحبت می کنیم، و نه در مورد راحتی مبل جدید شما برای تماشای فیلم. به هر حال، این حتی یک صندلی نیست، و نه یک صندلی. به طور کلی، آنها مجبور نیستند که وسایل حمل و نقل راحت باشند. در این موضوع سازش یک مفهوم بسیار نسبی است. و هدف اصلی وسیله نقلیه یکسان است - ایمن بودن.

مطمئناً در طول سفر باید مقداری ناراحتی (نه درد جهنمی) وجود داشته باشد.هر چه زمان بیشتری را صرف دوچرخه سواری کنید، درد در قسمت های بدن شما بیشتر می شود. از سوی دیگر، شما به زودی به بسیاری از احساسات عادت خواهید کرد - این یک پدیده کاملا طبیعی است. برای کسانی که از خوشحالی سوار می شوند، تنظیم صندلی یک رویه مهم و ضروری خواهد بود. برای کسانی که آماده رویارویی با مشکلات نیستند، این یک مانع غیرقابل عبور است.

ما می توانیم نتیجه گیری کنیم: همیشه هنگام فرود ناراحتی وجود دارد. این خوبه. به هر حال، دستکاری های ساده و تنظیم دقیق در بیشتر موارد شناخته شده برای جهان کمک می کند. و برادران دوچرخه با کمال میل تجربه خود را در بسیاری از انجمن های اختصاص داده شده به این موضوع به اشتراک می گذارند. سطح بالا!

پس بیایید خلاصه کنیم:

• موقعیت صندلی، ارتفاع پایه صندلی و ارتفاع هدست را تنظیم کنید.
• مطمئن شوید که صندلی متناسب با بدن شماست.
• بررسی کنید که آیا صندلی شما قابل سرویس است: آیا پاره شده، فرسوده شده است یا شکل خود را حفظ کرده است؟ از این گذشته ، ما قبلاً کاملاً می دانیم: ما نمی توانیم از پس انداز خودمان برآییم.

اگر هنوز به چیز مهمی اشاره نکرده ام، بیایید در نظرات درباره آن صحبت کنیم. مواظب خودتان باشید، در سلامتی صرفه جویی نکنید و لایف هکر را بخوانید!