فهرست مطالب:

آیا باید موتور را در زمستان گرم کنم؟
آیا باید موتور را در زمستان گرم کنم؟
Anonim

آیا مطمئن هستید که همه چیز را درست انجام می دهید؟ بهتر است بررسی کنید!

آیا باید موتور را در زمستان گرم کنم؟
آیا باید موتور را در زمستان گرم کنم؟

من نمی خواهم بخوانم. آیا می توانم بلافاصله پاسخ بگیرم؟

به طور خلاصه، بله، باید آن را گرم کنید. اما نه برای مدت طولانی: 3-5 دقیقه کافی خواهد بود. در این مدت زمان خواهید داشت که برف ها را پاک کنید و شیشه را از یخ پاک کنید و سپس می توانید بنشینید و با آرامش به کار خود بپردازید.

خوب. و اصلا چرا گرم کردن، چه چیزی می دهد؟

در دماهای پایین، روغن موتور غلیظ می شود و خواص آن بدتر می شود. به همین دلیل، روغن کاری میل لنگ، میل بادامک و سایر اجزای موتور بارگذاری شده آسیب می بیند. چند دقیقه طول می کشد تا روغن گرم شود و کیفیت خود را بازیابی کند و سیستم روغن کاری به طور موثر کار کند.

موتور همچنین برای رسیدن به شرایط دمایی مطلوب به زمان نیاز دارد. بلافاصله پس از راه اندازی، تاج های پیستون به سرعت از احتراق مخلوط هوا و سوخت گرم می شوند، در حالی که دیواره های سیلندر هنوز سرد هستند. برای کاهش تنش ناشی از تغییرات دما و جلوگیری از فرسودگی زودرس موتور، باید حداقل آن را کمی گرم کنید.

هوم، چون گرم کردن لازم و مفید است، دعوا از کجا می آید؟

آیا لازم است موتور در زمستان گرم شود: گازهای خروجی اگزوز
آیا لازم است موتور در زمستان گرم شود: گازهای خروجی اگزوز

همه اختلاف نظرها ناشی از اطمینان سازندگان است که موتورهای خودروهای مدرن نیازی به گرم کردن ندارند. این درست است، اما فقط تا حدی. در واقع، توصیه ها توسط طرفداران محیط زیست دیکته می شود که خواسته های آنها دست و پای خودروسازان را غل و زنجیر می کند.

نکته اصلی این است که برای حفظ عملکرد پایدار بلافاصله پس از راه اندازی، ECU سرعت را افزایش می دهد و مخلوط را تا زمانی که موتور گرم شود غنی می کند. در سرما، سوخت بدتر تبخیر می شود، بنابراین مقدار بیشتری از آن به سیلندرها می رسد. و این به نوبه خود مستلزم بیش از حد غلظت مجاز مواد سمی در اگزوز است.

یک پیش شرط برای عملکرد مبدل کاتالیزوری کنترل انتشار، دمای گاز خروجی بالای 300 درجه سانتیگراد است. برای جلوگیری از انتشار گازهای گلخانه ای غیر ضروری، سازندگان توصیه می کنند بلافاصله پس از راه اندازی، رانندگی کنید. هدف اصلی آنها بازگرداندن شاخص های سمیت به حالت عادی است، که می تواند در زمان گرم شدن در حال حرکت به سرعت انجام شود.

یک دقیقه صبر کنید، چقدر سریع؟ بنابراین، شاید، و گرم کردن در حال حرکت؟

در زیر بار، موتور واقعا سریعتر گرم می شود، این یک واقعیت است. اما در عین حال فرسودگی آن نیز افزایش می یابد. سیستم هایی که هنوز به حالت خود نرسیده اند بیش از حد بارگذاری می شوند که به طور اجتناب ناپذیری منبع واحدهای جداگانه و موتور را به طور کلی کاهش می دهد.

حاشیه ایمنی به موتور اجازه می دهد تا دوره گارانتی را بدون مشکل ترک کند. اما در آینده زودتر از واحدی که در حالت ملایم تری کار می کرد به تعمیرات نیاز خواهد داشت. به همین دلیل است که نباید کاملاً به توصیه خودروسازان اعتماد کنید.

پس چه کاری می توانید انجام دهید؟ چگونه به درستی گرم کنیم؟

بهترین گزینه یک راه حل مصالحه خواهد بود: موتور را کمی گرم کنید، بگذارید در حالت بیکار بماند و در نهایت آن را در حین رانندگی به دمای عملیاتی برسانید. بنابراین پمپ روغن زمانی برای پمپاژ روغن و تثبیت فشار در سیستم روانکاری خواهد داشت. دمای موتور بالا رفته و برای بارگیری آماده می شود.

برای اینکه گرمای موتور را از بین نبرید و گرم شدن را تسریع کنید، بهتر است بخاری را نه بلافاصله پس از روشن شدن، بلکه پس از مدتی روشن کنید.

برای کاهش بار روی خودرو با گیربکس دستی هنگام استارت زدن، توصیه می شود نه تنها پدال کلاچ را فشار دهید، بلکه پس از روشن شدن موتور آن را برای چند ثانیه نگه دارید. قبل از خروج چند دقیقه به او فرصت دهید.

صبر کن تا کی باید گرمش کرد؟

آیا لازم است موتور را در زمستان گرم کنید: سنسور دما
آیا لازم است موتور را در زمستان گرم کنید: سنسور دما

2-3 دقیقه کافی خواهد بود. خوب، حداکثر 5. با توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی، بیشتر، در واقع، غیر ممکن است. و معنی ندارد. نشانه هایی که نشان می دهد موتور شروع به گرم شدن کرده است کاهش سرعت پس از استارت و یک پیکان سنسور دما در حال حرکت است.

موتورهای مدرن در دور آرام نسبتا ضعیف و بی میلی گرم می شوند. به علاوه، افزایش مصرف سوخت را فراموش نکنید. و البته در مورد آسیب به محیط زیست.

آیا این همه است؟ میتونم برم؟

درایو - بله، درایو - نه. تا زمانی که پیکان دما وارد محل کار نشود و موتور کاملاً گرم شود، بهتر است آن را بارگیری نکنید. نرم برانید و با آرامش حرکت کنید و از شتاب های ناگهانی اجتناب کنید. دقت کنید که مقدار دور سنج از 2500 دور در دقیقه تجاوز نکند.

فراموش نکنید که خودرو علاوه بر موتور، قطعات و مجموعه های بسیار دیگری نیز دارد که نیاز به گرم شدن نیز دارند. گیربکس، سیستم تعلیق، فرمان برقی، بلبرینگ - همه اینها همانطور که باید کار می کنند، تنها پس از اینکه چندین کیلومتر در امتداد جاده سفر کردید.

توصیه شده: