قایق سواری هک زندگی: اشتباهات معمولی تازه واردان به منشور

2024 نویسنده: Malcolm Clapton | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 03:54

امروز، در چارچوب موضوع قایق رانی، می خواهیم به مبتدیان از رایج ترین اشتباهات هشدار دهیم. برخی از لحظات روانشناختی قبلاً در وبلاگ بوده است، بیایید به واقعیت های سخت روزمره برویم. اگر قصد دارید اجاره یک قایق اجاره ای را امتحان کنید، یا حداقل چنین فرصتی را در نظر بگیرید، مطمئناً متقاعد شده اید: تعداد زیادی مقاله در مورد جنبه های مثبت قایقرانی در وب وجود دارد و اطلاعات بسیار کمی در مورد مشکلات موجود است. که مبتدیان می توانند انتظار داشته باشند. شما نظرات تحسین برانگیز را در انجمن ها می خوانید، به یک بلوند با لباس شنا در حال آفتاب گرفتن روی عرشه نگاه می کنید (مانند عکس زیر) - و فکر می کنید: خوب، چه مشکلاتی می تواند وجود داشته باشد؟ و اینها هستند.

پذیرش و بازگشت قایق

بیایید در مورد سپرده برگشت پذیر و چگونگی از دست ندادن آن صحبت کنیم. هنگام گرفتن چارتر، شما یک سپرده امنیتی می پردازید - ودیعه ای که اگر قایق سالم و سلامت به بندر برسد، بعداً به شما بازگردانده می شود. یا اگر آسیبی ببینند (جزئی یا کامل) برنمی گردند. نکته مثبت این است که اگر بیش از مبلغ سپرده به قایق آسیب رسانده باشید، باز هم فقط برای آن هزینه دریافت خواهید کرد.

خسارت چگونه تعیین می شود؟ در همان ابتدا، حتی قبل از رفتن به دریا، شما باید یک روش استاندارد را طی کنید: به نام ورود، پذیرش. در صورت وجود، فهرستی، فهرستی از اموال و آسیب های موجود در قایق تفریحی به شما داده می شود. قایق باید بازرسی و در چک لیست امضا شود. برای این کار وقت بگذارید. البته می توانید کورکورانه به کاپیتان اعتماد کنید که قایق را از سمت شما می پذیرد و مطیعانه سرتان را تکان دهید. به احتمال زیاد، او همه چیز را به بهترین شکل ممکن انجام خواهد داد. اما بهتر است خودتان از چیزی مطمئن شوید.

در بیشتر قایق‌های تفریحی، در حالی که مدیر شرکت و کاپیتان همه چیز را بازرسی می‌کنند، اجازه حضور در کشتی را خواهید داشت. البته، بدون حرفه ای بودن، نمی توان برخی از ظرافت ها را آشکار کرد: بگذارید روی وجدان کاپیتان بماند. به هر حال، نظر در مورد توطئه جهانی کاپیتانان و صاحبان قایق، که بدخواهانه از بی دقتی مبتدیان سود می برند، در 99.9٪ موارد اشتباه است. هیچ کاپیتان عادی در صورت مشاهده خرابی یا کمبود تجهیزات در قایق به دریا نمی رود. البته لازم نیست خیلی دقیق باشید، اما بررسی نکات اصلی یا حداقل دانستن آن مفید است.

چک لیست شامل فهرست دقیقی از اموال داخل قایق بادبانی (از پتو و بالش گرفته تا دستگاه های ناوبری) - داخل ساختمان - و همان لیستی از همه چیزهایی است که روی عرشه و در کمدها (جعبه های زیر صندلی ها) - در فضای باز است. با اولین مورد، معمولاً مشکلاتی ایجاد نمی شود: این علم بزرگی نیست که چیزها را از یک لیست بشمارید و اسناد را بررسی کنید. با این وجود، خوب است که همه چیز را در داخل بازرسی و لمس کنید. و مستراح هم البته. اگر نمی دانید چه نوع مجموعه ای از حروف در این یا آن پاراگراف نوشته شده است، دوباره از مدیر / کاپیتان بپرسید.

قسمت دوم سخت تره ما باید بادبان ها، شیارها، عرشه، وینچ، موتور، ابزار و هزار چیز کوچک دیگر را بررسی کنیم. کاپیتان را دنبال کنید و او را چک کنید. با او (یا بعد از او) عرشه را از نظر خراش، لکه و آسیب بررسی کنید. قفسه ها را باز کنید و لیست را بررسی کنید. عملکرد همه دستگاه ها را بررسی کنید: روشن و خاموش کنید، از پرسیدن سؤال دریغ نکنید. با چشمان خود مطمئن شوید که تمام سیستم های الکتریکی و باتری ها به درستی کار می کنند در حالی که قایق بادبانی هنوز در برق است. سپس کار آفلاین را تست کنید. بگذارید موتور روشن شود (باید بلافاصله و به راحتی روشن شود). انتهای کناری و گلگیرها را بشمارید (هر چیزی که مرد زمینی معمولاً کلمه طناب می نامد). برای جستجوی آسیب به بخش زیر آب و مشورت با کاپیتان، یک سیاهه غواصی بخواهید. مجله نداره؟ نشان دهید که منطقه زیر آب بازرسی نشده است. یک مورد را نادیده نگیرید، برای هر سوالی که دارید، مدیر را امتحان کنید. تمام انحرافات را به صورت نوشتاری ثبت کنید.همچنین باید توضیحات کوتاهی در مورد ویژگی های حضور در کشتی به شما داده شود. حتی اگر کسی از شرکت برای اولین بار نیست که سوار قایق بادبانی می شود، باید برای همه یک جلسه توجیهی برگزار شود.

پذیرش در روز انجام می شود، اگر دیر رسیدید و تا عصر وقت ندارید، بهتر است شب را در قایق تفریحی بگذرانید و صبح به چک برگردید.

به نظر می رسد که همه چیز به طرز وحشتناکی سخت و ترسناک است؟ اینطور نیست: یک حرفه ای در کنار شما وجود دارد که در راه مسئولیت شما را بر عهده خواهد داشت، و قایق بادبانی در واقع آنقدر بزرگ نیست، اگرچه حداکثر پر از وسایل الکترونیکی و وسایل است. فقط مراقب باش.

به نظر من بهتر است به عنوان یک حوصله، یک مبتدی دقیق و یک رکابزن شناخته شوید تا بعد از شنا کردن، گذراندن یک چک اوت (تحویل قایق)، با رسوایی هایی برای اثبات اینکه «این خراش قبلاً اینجا بوده است، این ما نیستیم، خودش است» و سپس پول خود را از دست بدهید … و اگر در حین ورود، کاپیتان متحد شما در بازرسی و جستجوی آسیب بود، اکنون شرکت شما این شانس را دارد که اگر در ابتدا هزینه ها را با شما تقسیم نکرد و درگیر خرابی ها نبود، با مشکلات تنها بماند.

چند نکته دیگر در مورد سپرده می توانید آن را نقداً بدهید یا از کارت استفاده کنید. در مورد دوم، مراقب باشید: پس از تحویل، کارت ممکن است بلافاصله باز نشود. همچنین یک سپرده غیر قابل استرداد (150-300 یورو) وجود دارد که دیگر آن را نخواهید دید و باید در قرارداد مشخص شود.

یک مثال و یک فرهنگ لغت کوچک.

درست میخریم

بنابراین، شما قایق تفریحی را پذیرفتید، تمام تشریفات را تمام کردید و برای خرید به نزدیکترین سوپرمارکت رفتید. یک اشتباه معمول مبتدیان این است که آب آشامیدنی کم و یکسری محصولات غیر ضروری می خرند. اما دقیقاً برعکس لازم است. آب زیادی وجود خواهد داشت: سازگاری، اثرات صبحگاهی از "افراط" مختلف، پخت و پز، اختلالات روده پیش بینی نشده. به هر حال، یکباره الکل زیاد مصرف نکنید. روزهای اول در حال عادت کردن هستند، نمی دانید بدن چه واکنشی نشان خواهد داد. به هر حال، قایق سواری با چارتر برای اینکه بتوانید تمام مسیر را بدون خشک شدن بنوشید، اشکالی ندارد، درست است؟ اما بیشتر ترشی ها شانسی برای بودن در سطل زباله دارند، غذای غیرعادی و سخت تهیه نکنید. قایقرانی به هیچ وجه باعث هضم خوب غذا نمی شود. ببینید کاپیتان شما چه چیزهایی می‌خرد (یا اگر با شما همراه نبود، چه چیزی را در لیست خود نشان داده است). بله، کاپیتان هم باید غذا بخورد، و این هزینه با شماست. به هر حال مانند قطب شمال خرید نکنید، یکی دو روز آینده در ساحل فرود خواهید آمد، جایی که مغازه ها و سوپرمارکت ها نیز وجود دارد.

بهتر است مراقب چیزهای کوچک باشید: نمک، شکر، مواد شوینده ظرفشویی (در پمپ بنزین ها نیز می تواند مفید باشد، اگر گازوئیل چکه کند)، داروهای لازم در هر صورت (از جمله قرص / گچ برای دریازدگی، اما ما صحبت می کنیم. در مورد آن دفعه بعد)، ضد آفتاب (و بیشتر، توهم خنکی و نسیم دلپذیر اغلب در قایق بادبانی ایجاد می شود، اما در واقع خورشید داغ است) و غیره.

اگر قصد دارید حداقل کمی روی قایق تفریحی کار کنید، به کاپیتان کمک کنید، سپس حتما دستکش مخصوص بخرید یا مطمئن شوید که به شما داده خواهد شد. بدون آنها، شما به سادگی مجاز به انجام بسیاری از کارها نخواهید بود، به عنوان مثال، کار با ورق (طناب هایی که بادبان را کنترل می کنند). در مورد تجهیزات، مطمئن شوید که کفش مناسب دارید. اولاً نباید عرشه را خراب کند، یعنی کف آن باید سبک، یکدست، بدون پاشنه یا مواد کثیف باشد. ثانیاً، اگر کفش ها انگشتان پا را بپوشانند، بهتر است: عرشه پر از گوشه های تیز و وسایل مختلفی است که به راحتی آسیب می بینند، مخصوصاً هنگام ضربه زدن. با این حال، این قبلاً موضوعی برای یک مقاله جداگانه است - چه چیزی را در قایق با خود ببرید. بیایید به صحبت در مورد مشکلات و هشدارهای روزمره ادامه دهیم.

یک لیست کوتاه از NEVER برای یک مبتدی در یک قایق بادبانی

1. اگر چیزی در حین راه رفتن به دریا افتاد، هرگز به دنبال آن نپرید، حتی اگر شخصی باشد. در جلسه توجیهی قبل از سوار شدن به هواپیما به شما گفته می شود که در چنین مواردی چگونه رفتار کنید.

2. هرگز با واکی تاکی خود بازی نکنید. در آنجا فریاد نزنید "سلام به همه!" و از این قبیل چیزها روی کانال ها کلیک نکنید دکمه قرمز MOB (Man Overboard, Alert) را بدون دلیل فشار ندهید.گارد ساحلی به خوبی کار می کند و جریمه کردن تماس نادرست می تواند بسیار سخت باشد. در انگلستان، اگر یک هلیکوپتر وارد شود - 40 هزار آگهی تبلیغاتی.

3. هرگز با پای برهنه روی عرشه راه نروید.

4. هرگز روی وینچ استراحت نکنید یا اصلاً آن را لمس نکنید - این یکی از منابع اصلی آسیب در قایق بادبانی است، حتی برای قایق‌بازان با تجربه.

5. هرگز در طول مانورهای سخت یا هنگام نزدیک شدن/خروج از پارکینگ مانع دید کاپیتان نشوید.

6. هرگز اشیاء را روی ریل آویزان نکنید (نرده های محافظ در اطراف) یا آنها را روی عرشه نگذارید. همه چیز در غیر منتظره ترین لحظه منفجر می شود و از بین می رود.

7. هرگز زباله را به دریای آزاد نریزید، از دریا زباله دانی درست نکنید. برای این کار آنها را می توان جریمه کرد.

8. اگر کاپیتان آرام است، هرگز وحشت نکنید زیرا فکر می‌کنید مشکلی پیش می‌آید.

9. هرگز روی عرشه (مال شما یا شخص دیگری) با افرادی که داخل آن هستند نپرید. این تصور را ایجاد می کند که یک بمب منفجر شده است. علاوه بر این، ممکن است برای شما آسیب زا باشد.

10. در آشپزخانه گالی مراقب باشید. هرگز قفسه ها را باز نگذارید (هنگام چرخیدن همه چیز می افتد و می شکند). داغ نپزید، اگر قایق بادبانی زیر بادبان باشد، می توانید خود را عالی بسوزانید.

11. هرگز آب شیرین را هدر ندهید، عرضه آن محدود است و بازسازی هزینه دارد. سعی نکنید خودتان مخزن آب شیرین را در اولین پارکینگ پر کنید. با مخزن اشتباه است - آب را در سوخت دیزل بریزید.

12. هرگز در حالت ایستاده از توالت استفاده نکنید. حتی بدون نظر، فقط این کار را نکنید.

13. هرگز اشیاء خارجی را به داخل سرویس بهداشتی پرتاب نکنید، این توالت شهری نیست.

عنوان: فقط آنچه را که قبلا خورده اید در توالت بیندازید.

بنابراین، ما رایج ترین مشکلاتی که مبتدیان با آن مواجه هستند را پوشش داده ایم. البته لیست کامل نیست اما حجم یک مقاله خواندنی متاسفانه محدود است. دفعه بعد که به موضوع دریازدگی و مشکلات گوارشی در قایق تفریحی با جزئیات بیشتری نگاه خواهیم کرد، مقاله جداگانه ای را به این موضوع اختصاص خواهیم داد. در ضمن برای همه آرزوی باد خوب و موفقیت در دریا و خشکی دارم و امیدوارم این اطلاعات براتون مفید بوده باشه.