چرا ماشین روشن نمی شود و در مورد آن چه باید کرد؟

2024 نویسنده: Malcolm Clapton | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 03:54

تنها سه دلیل جهانی وجود دارد: مشکلات مربوط به تامین سوخت، فشرده سازی یا احتراق مخلوط.

نقص هایی که به دلیل عدم چرخش استارتر و روش های از بین بردن آنها به طور مفصل در مقاله جداگانه ای مورد بحث قرار گرفته است. در این مطلب شرایطی را در نظر خواهیم گرفت که موتور استارت به درستی کار می کند، اما موتور روشن نمی شود.

1. ایموبلایزر روشن است

چه اتفاقی می افتد: موتور استارت با اطمینان می چرخد، اما موتور روشن نمی شود.

پس از تنظیم زنگ، کنترل ایموبلایزر به آن منتقل می شود. گاهی اوقات به دلیل خرابی سخت افزار یا فشردن تصادفی جا کلیدی در جیب، محافظ ضد سرقت فعال می شود. بسته به طرح و تنظیمات انتخاب شده، ایموبلایزر پمپ سوخت، انژکتورها، سیستم جرقه زنی یا حتی استارت را مسدود می کند. در هر صورت موتور روشن نمی شود.

چه باید کرد: اگر خودتان به طور تصادفی قفل را روشن کرده اید، سعی کنید با پیدا کردن ترکیب مورد نظر در دستورالعمل ها یا در اینترنت، آن را بردارید. در صورت بروز خطاهای آلارم، تنها یک نصاب یا یک برقکار خودرو ماهر می تواند مشکل را حل کند.

2. باتری تخلیه شده است

چه اتفاقی می افتد: استارت موتور را می چرخاند، اما به آرامی. نشانگرهای داشبورد کم نور یا خاموش می شوند.

به دلیل شارژ کم باتری، استارت موتور را به اندازه کافی یا به سختی نمی چرخاند و نمی توان صحبت از استارت زدن کرد. این اتفاق پس از دوره های طولانی عدم فعالیت، به خصوص در فصل زمستان که با غلیظ شدن روغن موتور، مشکل را تشدید می کند، اتفاق می افتد.

چه باید کرد: ماشین را روشن کنید، از باتری همسایه یا به یکی از راه های دیگر "روشن" کنید و سپس باتری را شارژ یا تعویض کنید.

3. نقص در سیستم سوخت رسانی

چه اتفاقی می افتد: موتور می چرخد، اما علائم حیات را نشان نمی دهد.

طبیعتا موتور بدون سوخت رسانی به سیلندرها روشن نمی شود. اگر بنزین در مخزن وجود داشته باشد، اغلب دلیل کمبود سوخت در محفظه احتراق فیلتر مسدود شده، پمپ سوخت غیرفعال یا رله آن است.

ناخالصی های موجود در سوخت با کیفیت پایین، مش عنصر فیلتر را مسدود می کند و بنزین جلوتر نمی رود. در زمستان، ممکن است با آب یخ زده مسدود شود. از این رو، به دلیل افزایش بار، پمپ بنزین گاهی اوقات از کار می افتد. همچنین هنگام رانندگی با باک تقریباً خالی می تواند به دلیل گرمای بیش از حد بشکند، زیرا پمپ توسط سوخت خنک می شود.

چه باید کرد: فقط می توانید بررسی کنید که پمپ بنزین کار می کند یا خیر. احتراق را روشن کنید و گوش دهید. اگر همه چیز عادی است، صدای وزوز باید به مدت 5-10 ثانیه در قسمت صندلی عقب ظاهر شود. اگر پمپ کار می کند، اما سوخت جریان ندارد، توری آن مسدود شده است.

برای تمیز کردن، تعویض فیلتر یا پمپ بنزین، باید بالشتک صندلی را بردارید، دریچه کف را باز کنید و محفظه پمپ را بردارید. اگر مهارت تعمیر خودرو وجود ندارد، بهتر است با خدمات تماس بگیرید.

4. انجماد گازوئیل

چه اتفاقی می افتد: موتور فقط روشن نمی شود

سوختی که با فصل خودروهای دیزلی مطابقت ندارد در سرما به شدت غلیظ می شود. پارافین های موجود در ترکیب آن رسوب می کنند و فیلتر ریز و خطوط سوخت را مسدود می کنند. همه اینها دلیلی می شود که موتور روشن نمی شود.

چه باید کرد: بازگشت سیالیت به موتور دیزل برای انجام این کار، باید ماشین را در یک گاراژ گرم گرم کنید یا یک افزودنی آنتی ژل مخصوص را در مخزن بریزید. پس از آن، باقیمانده سوخت تابستانی را تخلیه یا مصرف کنید و با سوخت زمستانی سوخت گیری کنید.

گاهی اوقات می توانید با کمی خون از پس آن بر بیایید و فقط فیلتر ریز زیر کاپوت را با سشوار گرم کنید.

5. نقص در سیستم جرقه زنی

چه اتفاقی می افتد: استارت می چرخد، اما موتور حتی بلند نمی شود.

در صورت عدم وجود جرقه، مخلوط سوخت و هوا مشتعل نمی شود و بر این اساس، موتور نمی تواند روشن شود. دلایل آن در سوراخ شدن کویل ها یا سیم های احتراق و همچنین شمع هایی با لایه ای از کربن یا عایق ترک خورده است.

چه باید کرد: ساده ترین راه این است که شمع ها را باز کنید و وضعیت الکترودها را به صورت بصری ارزیابی کنید: آنها باید تمیز و خشک باشند. سپس شمعدان را بپوشید، نخ شمع را به قسمت فلزی موتور وصل کنید و با استارت آن را بچرخانید. اگر جرقه ای وجود داشته باشد، پس با احتراق همه چیز مرتب است. اگر نه، باید شمع های دیگر را امتحان کنید، و سپس سیم ها و کویل ها را بررسی کنید، همچنین آنها را به شمع های خوب تغییر دهید.

6. شکستن شمع های برق

چه اتفاقی می افتد: موتور روشن نمی شود، نشانگر مارپیچ روی داشبورد روشن است.

در دماهای پایین، سوخت ضعیف تبخیر می شود و بدون گرمایش اضافی با شمع های برق، اتومبیل های دیزلی ممکن است به سادگی روشن نشوند. یک نقص معمولاً با یک نشانگر سیم پیچ دائمی روشن روی داشبورد نشان داده می شود.

چه باید کرد: شمع ها باید برداشته شوند، بررسی شوند و معیوب جایگزین شوند. برای آزمایش، از یک مولتی متر در حالت شماره گیری استفاده کنید. هنگامی که کاوشگرها تماس مرکزی و بدنه را لمس می کنند، باید یک سیگنال به صدا درآید.

همچنین می توانید به سادگی 12 ولت را به شمع های باتری در یک زمان اعمال کنید. برای 3-5 ثانیه، الکترود یک شمع در حال کار باید گرم شود. وقتی کار نمی کند، بر این اساس، تاریک باقی می ماند.

راه حل سریع این است که چند بار قبل از روشن کردن موتور، شمع ها را گرم کنید. آنها به یکباره شکست نمی خورند، و اگر حداقل یک زوج کار می کنند، این باید کمک کند.

7. نقص سنسور

چه اتفاقی می افتد: موتور استارت می چرخد، اما موتور روشن نمی شود. نشانگر Check Engine روی داشبورد روشن است.

تمام فرآیندهای موتور، از جمله راه اندازی، در خودروهای مدرن با استفاده از ECU کنترل می شود. "مغز" قرائت سنسورهای متعدد را می خواند و اگر هر یک از آنها از کار بیفتد، عملکرد موتور مختل یا مسدود می شود. این امر به دلیل نقص سنسورهای میل لنگ و موقعیت میل بادامک و همچنین سنسورهای سرعت دور آرام، دمای مایع خنک کننده یا کوبش امکان پذیر است.

چه باید کرد: مجموعه معیوب را شناسایی و تعویض کنید. متأسفانه، این کار فقط توسط متخصصان این سرویس قابل انجام است. با این حال، اگر یک اسکنر ELM327 دارید، می توانید خودتان سعی کنید خرابی را پیدا کنید.

8. نقض زمان بندی سوپاپ

چه اتفاقی می افتد: موتور استارت به راحتی می چرخد و موتور اصلا واکنشی نشان نمی دهد.

به دلیل تنظیم نادرست یا تعویض نابهنگام، تسمه یا زنجیر تایم می تواند چند دندان کشیده و پرش کند یا حتی به طور کامل بشکند.

این به ناچار منجر به نقض زمان بندی سوپاپ می شود: دریچه ها در زمان مناسب بسته نمی شوند، فشرده سازی و احتراق مخلوط رخ نمی دهد. بسته به طراحی موتور، پیستون ها می توانند به سوپاپ ها برسند و آنها را خم کنند و در نتیجه تعمیرات پرهزینه ای به همراه داشته باشد.

چه باید کرد: علامت های زمان بندی را بررسی کنید در صورت لزوم، آنها را مطابق با دستورالعمل های عملکرد خودرو نصب کنید. برای آینده: همیشه تسمه یا زنجیر را طبق مقررات عوض کنید و به درستی تنظیم کنید.

9. افست لبه فلایویل

چه اتفاقی می افتد: استارت بیکار می شود، صدای جیغ و جیغ از زیر کاپوت شنیده می شود.

دندانه هایی که بندکس استارتر با آنها درگیر می شود، روی خود دیسک فلایویل ساخته نمی شوند، بلکه روی یک لبه قابل جابجایی - تاج ساخته می شوند. هنگامی که گرم می شود دارای یک فیت تداخلی است و گاهی اوقات، در موارد نادر، می تواند بچرخد. در این حالت ، استارت به طور مرتب اکلیل را می چرخاند ، اما خود چرخ طیار و بر این اساس ، موتور به بالا نمی چرخد.

چه باید کرد: استارت را بردارید، دنده 4-5 را درگیر کنید و سپس با قفل کردن تاج با پیچ گوشتی، ماشین را کمی به جلو یا عقب فشار دهید. اگر موتور به طور جداگانه از تاج بچرخد، دومی باید برداشته شود و با موتور جدید جایگزین شود. شاید با فلایویل. این روش بسیار پیچیده است و در ایستگاه خدمات انجام می شود.

10. فشرده سازی ناکافی

چه اتفاقی می افتد: موتور میل لنگ می زند، اما علائم حیات نشان نمی دهد.

سایش گروه سیلندر-پیستون باعث افزایش فاصله بین دیواره های آستر و پیستون می شود که در نتیجه تراکم بسیار کاهش می یابد. این منجر به از دست دادن قدرت و شروع دشوار، به خصوص در زمستان می شود.مشکل به تدریج خود را نشان می دهد و معمولاً مالک خودرو در مورد آن حدس می زند.

چه باید کرد: فشرده سازی را با دستگاه اندازه گیری کنید و در مورد تعمیر موتور تصمیم بگیرید. بدون تجهیزات اضافی، می توانید از فشرده سازی ضعیف به شرح زیر اطمینان حاصل کنید: شمع ها را باز کنید، 3-4 میلی متر مربع روغن موتور را با یک سرنگ در محفظه های احتراق دو سیلندر بریزید، استارت را کمی بچرخانید و سپس شمع ها را دوباره داخل آن قرار دهید. قرار دهید و سعی کنید موتور را روشن کنید. اگر درست شد، بدیهی است که مشکل در سایش CPG است.