نحوه صرفه جویی در مصرف سوخت در خودرو با ترمز موتور

2024 نویسنده: Malcolm Clapton | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 03:54

این افسانه رایج را فراموش کنید که سوار شدن بر ساحل در حالت خنثی می تواند در مصرف سوخت صرفه جویی کند.

بسیاری از رانندگان سعی می کنند تا جایی که ممکن است به جلو بچرخند و پس از شتاب گیری به حالت خنثی تغییر وضعیت دهند. آنها معتقدند که اینگونه در مصرف سوخت صرفه جویی می کنند. این به ویژه در هنگام رفتن به سراشیبی صادق است، جایی که استفاده نکردن از اینرسی حرکت گناه است. اما این ناامن است و حتی تمام پس انداز را باطل می کند.

در نگاه اول مشخص نیست که صید چیست. همه چیز منطقی به نظر می رسد: در حالت خنثی، موتور بدون بار کار می کند و مصرف سوخت کاهش می یابد. اگر در دنده هستید، سوخت به داخل سیلندرها پمپ می شود و هدر می رود. در واقع همه چیز دقیقا برعکس اتفاق می افتد.

هنگامی که پدال گاز را رها می کنید، جریان سوخت به سیلندرها به طور خودکار متوقف می شود. این اتفاق حتی در خودروهای کاربراتوری قدیمی تولید داخل نیز رخ می دهد، البته در مورد خودروهای مدرن با موتورهای انژکتوری نیز صحبتی نمی شود. همزمان با درگیر شدن دنده خنثی، موتور شروع به دور زدن می کند و در این حالت مصرف سوخت بسته به حجم موتور به 2 لیتر در ساعت و حتی بیشتر می رسد.

در حالت خنثی، برای اینکه موتور از کار نیفتد، دور در حدود 1000 دور در دقیقه حفظ می شود. هنگام ترمزگیری توسط موتور، این به دلیل چرخش چرخ ها است، بنابراین هیچ سوختی هدر نمی رود.

بنابراین معلوم می شود که در پی اقتصاد، با افزایش مصرف سوخت مواجه می شویم و حتی خود را در معرض خطر بالقوه قرار می دهیم. هنگام رانندگی از تپه با دنده خنثی، چسبندگی چرخ ها به جاده بدتر می شود، و بر این اساس، کنترل دستگاه. علاوه بر این، بیشتر اوقات باید از ترمز استفاده کنید که مملو از گرم شدن بیش از حد لنت ترمز و خرابی کامل ترمزها در حساس ترین لحظه است.

در هر مدرسه رانندگی، اصول ترمز موتور به دانش آموزان توضیح داده می شود، و به شدت ممنوعیت تغییر حالت خنثی هنگام رانندگی از تپه. و این توصیه ارزش توجه دارد. با زیر پا گذاشتن این قانون، هیچ سودی به دست نمی آورید و فقط آن را بدتر می کنید.